ファストトラックによるインフラコスト回収に向け、開発分担金の制度強化を提案

クリス・ビショップ住宅・インフラ担当大臣とサイモン・ワッツ地方自治体担当大臣は、ファストトラック（迅速承認）プロジェクトに伴う成長関連のインフラコストを適切に回収できるよう、Local Government (System Improvements) Amendment Billを改正する方針を明らかにしました。

ビショップ大臣によれば、ファストトラックは住宅やエネルギーなどのプロジェクトを迅速化する一方で、既存の開発分担金が地区計画に基づく予測に基づいているため、ファストトラックによって前倒しされた開発需要や、境界を越えたインフラ利用に伴うコストを十分に反映できていない現状があると指摘しています。追加のインフラコストが発生する場合、既存の納税者に負担を転嫁するのではなく、開発側が適切な分担を行うべきであるとしています。

ワッツ大臣は、今回の変更により、自治体は既存の政策が開発のインフラ需要を適切に反映していない場合に、通常の協議プロセスを経ることなく、迅速に開発分担金政策を修正できるようになると述べています。修正はファストトラック承認から6か月以内に採択される必要があります。

また、自治体の境界を越えたインフラコストについても、ある自治体の成長が別の自治体にコストをもたらす場合、徴収した自治体が適切な分担金を転送できる仕組みを整えます。

これらの変更は、政府が進める「Going for Housing Growth」プログラムの一環であり、将来的には開発分担金をより柔軟な「開発賦課金（Development Levies）」制度へと置き換える予定です。開発賦課金制度は2029年からの導入が見込まれています。

AI要約: 公的機関の一次情報をもとにAIが要約し、自動検証を行っています。 ソース: New Zealand Government / Beehive